鋼筋網(wǎng)片的制作可以通過仔細的計算進行校核,然后按照規(guī)劃標準進行準確的編制,再通過電流將縱橫鋼筋的交點焊接在一起。整個網(wǎng)格的距離尺度整齊均勻,應(yīng)力傳遞均勻,荷載可以均勻分布在整個混凝土結(jié)構(gòu)上,避免裂縫的發(fā)生。
此外,焊接網(wǎng)的應(yīng)力鋼筋和分散鋼筋可以具有較小的直徑,這與密集鋼筋距離相匹配。此外,縱筋和橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),起到粘結(jié)錨固作用,有利于避免混凝土裂縫的發(fā)生和發(fā)展。根據(jù)實際測試結(jié)果,在道路上鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)比不鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)可以減少75%以上的裂縫發(fā)生。
橋面鋪裝網(wǎng)片的基本要求是什么呢?
形變可靠性。橋面鋪裝原材料的彈性模具,一般遠比橋面板的彈性模具小,鋪裝層又較薄(一般5~8cm),在車子載荷功效下,橋面鋪裝處在比一般地面更加不好的支承情況。非常在高溫時節(jié),瀝清類橋面鋪裝非常容易造成塑變、載荷,產(chǎn)生波浪紋、瀝青路面。因而,規(guī)定鋪裝原材料具備不錯的抗形變可靠性,與橋面有非常好的黏接,防止產(chǎn)生塑變和載荷。
不吸水性。橋面鋪裝滲漏,將造成鋼橋面或混泥土內(nèi)建筑鋼筋的浸蝕。因此,與一般地面對比,對橋面鋪裝的防水層水規(guī)定更高。
在過去工程項目施工中腳手板多是采用木板、竹板為主,一般在應(yīng)用長度為4~6米的板材,很容易造成在腳手架搭設(shè)的過程中出現(xiàn)順向留縫和出現(xiàn)探頭板,時還由于木板和竹板受到自然因素的影響而出現(xiàn)斷裂、腐蝕現(xiàn)象,容易引發(fā)事故。因此在目前的工程施工中,工程人員不斷采用各種新材料作為腳手板的替代研究。隨著科學(xué)發(fā)展,以鋼筋網(wǎng)為主的腳手板被的應(yīng)用在工程項目中,成為腳手板的主要材質(zhì)形式。
架面往往未按規(guī)定鋪設(shè)、間隙過大,其中容易留出探頭板、單跳板或者出現(xiàn)腳手板擱置不穩(wěn)定、固定不牢固,使得相對的摩擦系數(shù)較小,在施工的過程中容易出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象。時傳統(tǒng)的腳手架在搭設(shè)的時候多采用鐵絲進行固定和綁扎,這種加固之中由于鐵絲的綁扎不牢固等缺陷容易造成腳手架出現(xiàn)失穩(wěn),從而給施工造成事故隱患。
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