橋面鋪裝用帶肋鋼筋網(wǎng)的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式和荷載等級(jí)確定。帶肋鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為100~200mm,鋼筋直徑為6~100mm。鋼筋網(wǎng)的縱向和橫向間距應(yīng)相等,焊網(wǎng)頂部保護(hù)層的厚度應(yīng)不小于20mm。當(dāng)混凝土路面與固定結(jié)構(gòu)之間的伸縮縫不能用傳力桿安裝時(shí),可在板端與結(jié)構(gòu)相鄰處設(shè)置雙層鋼筋,或板厚在6~10范圍內(nèi)逐漸增加20%。板坯厚度的乘積。當(dāng)混凝土路面與橋梁連接,橋頭設(shè)置搭接板時(shí),在搭接板與混凝土面板之間設(shè)置6-10mm長(zhǎng)的鋼筋混凝土面轉(zhuǎn)換板。當(dāng)橋梁發(fā)生傾斜時(shí),應(yīng)采用鋼網(wǎng)對(duì)鋼筋混凝土板的尖角進(jìn)行加固。當(dāng)混凝土表面的頂部和底部之間的距離小于400mm或嵌入基層時(shí),結(jié)構(gòu)的頂部寬度和兩側(cè)應(yīng)鋪設(shè)雙層鋼網(wǎng),上下部鋼網(wǎng)應(yīng)距頂部1/4~1/3厚度;表面層的底部。
鋼筋加工的鋼筋必須是直的,沒(méi)有局部彎曲。加工后的鋼筋表面不能因削弱鋼筋截面而損壞。用冷拔法矯直鋼筋時(shí),一級(jí)鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率不得超過(guò)2%,二級(jí)和三級(jí)鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率不得超過(guò)1%。電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)停電時(shí),應(yīng)立即切斷電源。在關(guān)閉之前,機(jī)器應(yīng)該按順序關(guān)閉。在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)之前,必須切斷電源,制動(dòng)箱應(yīng)鎖定,工作場(chǎng)所應(yīng)清理干凈。電路故障應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)電工來(lái)消除。嚴(yán)禁非電工連接、拆卸、修理電氣設(shè)備。機(jī)器在運(yùn)行前應(yīng)該空轉(zhuǎn),只有在正常高度后才能運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械鏈、齒輪和皮帶的傳動(dòng)部分必須安裝防護(hù)罩或防護(hù)板。提升機(jī)運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁人員接近冷拔鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩。引導(dǎo)滑輪不得使用開(kāi)口滑輪,與提升機(jī)的距離不得小于5厘米。
焊接網(wǎng)將原來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)制作的全部工序及90%以上的綁扎成型工序進(jìn)行了工廠化生產(chǎn),除保護(hù)了鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外,還大大縮短了工程的施工周期,1015m的焊接網(wǎng)鋪設(shè)僅用60工時(shí),比過(guò)去的人工綁扎少用70工時(shí),節(jié)約人工工時(shí)54%,而且解決了工程現(xiàn)場(chǎng)施工地狹小和調(diào)直鋼筋時(shí)所產(chǎn)生的噪音污染等問(wèn)題,促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)文明施工。
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