鋼筋網(wǎng)是一種新式,節(jié)能、強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)的修建用材,用于機(jī)場(chǎng)跑道、地道、公路、混凝土管道、水利壩基、碼 頭、橋梁、多層和高層修建、庫房以及污水處理池等鋼筋混凝土組織中。具有進(jìn)步結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、節(jié)約鋼材、節(jié)約勞動(dòng)力、運(yùn)送便利 、施工快捷、網(wǎng)格擺放尺度精度高、易化、規(guī)模化出產(chǎn)、歸納性價(jià)比**長(zhǎng)處。
經(jīng)過國(guó)內(nèi)上千座 橋梁運(yùn)用工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)明,橋面平整度進(jìn)步,橋面 簡(jiǎn)直無裂縫。
橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應(yīng)根據(jù)橋 梁結(jié)構(gòu)方法及荷載等級(jí)確認(rèn)。鋼筋網(wǎng)間隔可選用100一200mm,其直徑宜選用6一l00mm.鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜選用持平間隔,焊接網(wǎng)距 頂面的保護(hù)層厚度不該小于20mm。
鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)用范圍:向鋼筋間隔不該大 于200mm,橫向鋼筋間隔不該大于300mm。
鋼筋的保護(hù)層厚度不該小于50mm.鋼筋混凝土路面用的焊接網(wǎng)?;炷谅访?與橋梁相接,橋頭設(shè)有搭板時(shí),當(dāng)橋梁為斜交時(shí),鋼筋混 凝土板的銳角部分應(yīng)選用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
鋼筋網(wǎng)片的應(yīng)用范圍非常廣泛,適用于各種不同場(chǎng)合,其他在此產(chǎn)品中長(zhǎng)期以來在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用。焊接鋼網(wǎng)在許多應(yīng)用中是產(chǎn)品中不可或缺的一部分,在應(yīng)用中其效果也很少見。焊接鋼網(wǎng)具有很強(qiáng)的承載能力,非常美觀耐用,且產(chǎn)品也易于清潔。其產(chǎn)品易于安裝。
焊接鋼網(wǎng)的建設(shè)經(jīng)過大量科學(xué)研究和開發(fā)的研究和投入使用,鋼絲焊網(wǎng)的施工質(zhì)量保證是值得每個(gè)用戶信賴的。構(gòu)建新一代焊接鋼網(wǎng)產(chǎn)品大大減小了自己的尺寸,以有效減少焊接鋼網(wǎng)的施工所占用的空間占用資源。
焊接鋼網(wǎng)是一種成本低,質(zhì)量高,使用范圍廣的絲網(wǎng)產(chǎn)品。鋼筋焊接鋼網(wǎng),也稱為帶肋鋼網(wǎng),是將垂直和水平鋼筋加固到一定間距并相互成直角排列,所有的交叉點(diǎn)與網(wǎng)格焊接在一起。在外觀上,它是光滑的表面,整潔的網(wǎng)格,高光澤。
建筑網(wǎng)片的幾個(gè)質(zhì)量要點(diǎn)
1、降低工程成本:雖然鋼筋網(wǎng)單價(jià)高于散支鋼筋,但是綜合考慮材料用量、材料損耗、施工速度、施工難易程度、人工費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)加工費(fèi)用、機(jī)械加工費(fèi)用等因素,可降低鋼筋工程造價(jià)5%--10%,具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
2、提高抗震、抗裂性能:鋼筋網(wǎng)的縱筋和橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此與混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷能均勻擴(kuò)散分布,明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂性能。據(jù)實(shí)際測(cè)試,道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng),能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。
3、保障工程質(zhì)量:鋼筋網(wǎng)是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下,由全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線制造而成的。網(wǎng)格尺寸、鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。避免了人工綁扎網(wǎng)遺漏、綁扎不堅(jiān)固、綁扎錯(cuò)誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大、性好、間距均勻準(zhǔn)確、焊接點(diǎn)強(qiáng)度高。因而大大提高了工程質(zhì)量。
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