鋼筋焊接網(wǎng)按鋼筋的類別不同分為熱軋(一、二、三級)鋼筋焊接網(wǎng)、冷拔光面鋼筋焊筋網(wǎng)、冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。
橋梁鋼筋網(wǎng)在橋梁建設(shè)中起著不可估量的作用據(jù)了解國內(nèi)上千座橋應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明.
采用鋼筋焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%.主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等.
橋梁鋼筋焊接網(wǎng)的焊接程序均由計(jì)算機(jī)控制,以**焊接質(zhì)量和鋼網(wǎng)間距的穩(wěn)定,且不損失原有鋼筋的強(qiáng)度和橫截面積.用鋼筋焊接網(wǎng)節(jié)省鋼材30%~40%、縮短工期80%、節(jié)約用工60%、大大降低成本,從而巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
網(wǎng)片尺寸、鋼筋直徑及間距,按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用自動多頭焊機(jī)焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品是一種被認(rèn)為是新型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的建筑鋼材。
鋼筋網(wǎng)片注意采用鋼筋焊接生產(chǎn)技術(shù),根據(jù)圖紙施工方面,重點(diǎn)做好日常焊接,避免出現(xiàn)較大方面磨損、以及凹凸不平狀態(tài),同時(shí)鋼筋網(wǎng)片鋪裝過程中,也應(yīng)有相應(yīng)的施工順序,正確來安裝該材質(zhì),避免出現(xiàn)較大的浪費(fèi)。
整體而言,鋼筋建設(shè)生網(wǎng)片,作為建設(shè)施工、各種大型的室外建筑、墻體支撐結(jié)構(gòu),更為豐富耐用,將是z為重要,同時(shí)耐用豐富的物質(zhì)。了解以掌握鋼筋網(wǎng)片材質(zhì)特性,在未來市場中,更全方面來促進(jìn)物質(zhì)使用。
鋼筋網(wǎng)片都涉及哪些地區(qū)
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面決策對照》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采取冷軋帶肋鋼筋時(shí),鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采取相同的直徑,鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的關(guān)聯(lián)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法建設(shè)傳力桿時(shí),可在持續(xù)構(gòu)造物的板端部內(nèi)裝備雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增進(jìn)20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接,橋頭設(shè)有搭板時(shí),應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間建設(shè)長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí),鋼筋混凝土板的銳角單方面應(yīng)采取鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越,其頂面至面層底面的隔斷小于400mm或嵌入基層 時(shí),在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng),崎嶇層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
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