安固源金屬制品(圖)-天津鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)廠家-天津鋼筋焊接網(wǎng)：

根據(jù)國(guó)標(biāo)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。 　　在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋焊接網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋焊接網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋焊接網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。 　　鋼筋焊接網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋焊接網(wǎng)時(shí)，兩層鋼筋焊接網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。

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視頻作者：天津安固源金屬制品有限公司

預(yù)制鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架的運(yùn)輸

1.預(yù)制鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架由扎絲綁扎而成，與焊接相比，綁扎不可能十分緊固。在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，綁扎點(diǎn)很容易產(chǎn)生松動(dòng)，或因受力不均使綁扎結(jié)點(diǎn)的扎絲繃斷，因而造成預(yù)制鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架 歪斜或變形。所以，在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，必須特別注意。

2.運(yùn)輸預(yù)制綁扎好的鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架，需要注意的重點(diǎn)就是不要使鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架變形。這就需要在運(yùn)輸過(guò)程中采取一些必要的措施，或者使用特定的運(yùn)輸工具。對(duì)此，一般施工單位的解決方法都是采用鋼筋運(yùn)料車運(yùn)輸。鋼筋運(yùn)料車長(zhǎng)6米，寬約0.8米，適合鋼筋網(wǎng)架和長(zhǎng)鋼筋的運(yùn)輸。

鋼筋網(wǎng)片都涉及哪些地區(qū)

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面決策對(duì)照》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采取冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采取相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的關(guān)聯(lián)規(guī)定執(zhí)行。

⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法建設(shè)傳力桿時(shí)，可在持續(xù)構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)裝備雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增進(jìn)20%。

⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間建設(shè)長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角單方面應(yīng)采取鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的隔斷小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，崎嶇層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

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