電焊鋼筋網(wǎng)片碳纖維布加固法:碳纖維布加固嚴峻毀傷墻體的抗剪承載力,先注結(jié)構(gòu)膠(縫補裂隙)后粘附碳纖維布加固嚴峻毀傷砌體墻抗剪承載力的核算,及因注結(jié)構(gòu)膠灌縫而使嚴峻毀傷墻抗剪承載力的增加系數(shù)。核算簡圖和承載力增加系數(shù)可用于預(yù)估碳纖維布加固嚴峻毀傷墻體的抗剪承載力??倸w,鋼筋網(wǎng)片的固定作業(yè)并不是很難,只需我們在固定鋼筋網(wǎng)片的時分可以依照以上這些根本的方法來固定就可以了。
施工時的的建筑網(wǎng)片要注意哪些點? 保證工程質(zhì)量:鋼筋網(wǎng)是在工廠嚴厲質(zhì)量控制下,由全自動、智能化生產(chǎn)線制作而成的。網(wǎng)格標(biāo)準、鋼筋標(biāo)準和質(zhì)量都得到嚴厲控制。避免了人工綁扎網(wǎng)遺失、綁扎不穩(wěn)固、綁扎過錯和偷工減料的景象發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大、性好、距離均勻準確、焊接點強度高。因此大大進步了工程質(zhì)量。 進步抗震、抗裂功用:鋼筋網(wǎng)的縱筋和橫筋構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此與混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷能均勻渙散分布,明顯進步鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂功用。據(jù)實踐檢驗,路程鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng),可以減少75%以上的裂縫發(fā)生。
鋼筋網(wǎng)片被用在橋梁防固工程分析
一是要利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁,其上安裝預(yù)制的微彎板。二是在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長,一端支承在邊墩挑梁上一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上,此舉系為了避免加寬橋臺。
三是在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間,用混凝土澆筑橋面加寬部分,橋面鋪裝層混凝土同時澆筑形成行車道,在橋面鋪裝層及橋面加寬部分,均設(shè)置了鋼筋網(wǎng),使整體性能加強。四是橋面伸縮縫設(shè)置在挑梁頂中心,將行車道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。
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