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鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷能均勻擴(kuò)散分布，明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂性能。據(jù)實(shí)際測試，道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng)，能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。使用鋼筋焊接網(wǎng)，可使工程施工變得快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場裁剪，逐條擺放以及綁扎等環(huán)節(jié)?？晒?jié)約工時(shí)50%-70%，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期。鋼筋焊接網(wǎng)主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、地下車庫、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。主要的應(yīng)用是撒用除冰鹽的橋面，也用于海洋橋梁的基礎(chǔ)。目前我國已達(dá)到實(shí)用化的階段，并已而在某些工程中開始使用，應(yīng)用前景廣闊。
鋼筋焊接網(wǎng)表面處理：浸塑鋼筋網(wǎng)片是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面，一般在鋼筋網(wǎng)片的表面浸塑層厚度為0.7mm-0.8mm,適用于室外較多，既美觀又防腐。
冷鍍鋅和熱鍍鋅，這兩種方式其實(shí)都是在鋼筋網(wǎng)片表面鍍一層鋅，來起到防腐和美觀的作用，但是他們的工藝流程是完全不同的，冷鍍鋅的防腐性能沒有熱鍍鋅的性能好，但是價(jià)格冷鍍鋅要便宜的多。
橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)運(yùn)用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜運(yùn)用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應(yīng)根據(jù)橋 梁結(jié)構(gòu)方法及荷載等級確認(rèn)。鋼筋網(wǎng)間隔可選用100一200mm,其直徑宜選用6一l00mm.鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜選用持平間隔，焊接網(wǎng)距 頂面的保護(hù)層厚度不該小于20mm。
鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)用范圍：鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的運(yùn)用鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間隔應(yīng)契合現(xiàn)行 職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40的規(guī)則。當(dāng)選用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不該小于8mm、縱向鋼筋間隔不該大 于200mm,橫向鋼筋間隔不該大于300mm.焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜選用相同的直徑。
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