鋼筋網(wǎng)片都涉及哪些地區(qū)
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面決策對照》JTG D40的規(guī)定。當采取冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,秦皇島建筑網(wǎng)片,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采取相同的直徑,建筑網(wǎng)片現(xiàn)貨直銷,鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的關聯(lián)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法建設傳力桿時,可在持續(xù)構造物的板端部內裝備雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增進20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接,橋頭設有搭板時,應在搭板與混凝土面層板之間建設長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時,鋼筋混凝土板的銳角單方面應采取鋼筋網(wǎng)補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越,其頂面至面層底面的隔斷小于400mm或嵌入基層 時,在構造物頂寬及兩側,混凝土面層內應布設雙層鋼筋網(wǎng),崎嶇層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
建筑網(wǎng)片的幾個質量要點
1、降低工程成本:雖然鋼筋網(wǎng)單價高于散支鋼筋,但是綜合考慮材料用量、材料損耗、施工速度、施工難易程度、人工費用、現(xiàn)場加工費用、機械加工費用等因素,可降低鋼筋工程造價5%--10%,具有可觀的經(jīng)濟效益。
2、提高抗震、抗裂性能:鋼筋網(wǎng)的縱筋和橫筋形成網(wǎng)狀結構,因此與混凝土粘結錨固性好,承受的載荷能均勻擴散分布,明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震抗裂性能。據(jù)實際測試,建筑網(wǎng)片現(xiàn)貨,道路鋪設焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng),能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。
3、保障工程質量:鋼筋網(wǎng)是在工廠嚴格質量控制下,由全自動、智能化生產(chǎn)線制造而成的。網(wǎng)格尺寸、鋼筋規(guī)格和品質都得到嚴格控制。避免了人工綁扎網(wǎng)遺漏、綁扎不堅固、綁扎錯誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大、性好、間距均勻準確、焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。
淺談鋼筋網(wǎng)片所具有的上風和特色鋼筋網(wǎng)片進展于在建筑業(yè)飛猛突進時期,大部分的修筑開發(fā)商在修筑工地創(chuàng)立高樓、車間等場合使用了一種新的修筑手藝應用建筑網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等網(wǎng)片接替綁扎鋼筋,在建筑業(yè)中得到了廣泛推行。網(wǎng)片在修筑行業(yè)中的好處分以下幾點:鋼筋網(wǎng)片保障工程品質:鋼筋網(wǎng)片是在工場嚴格品質操控下,由全自動、智能化生產(chǎn)線創(chuàng)造而成。網(wǎng)格規(guī)范、鋼筋規(guī)范和品質都失掉嚴格操控。避免了綁扎網(wǎng)遺失、綁扎不穩(wěn)固、綁扎過失和偷工減料的氣象產(chǎn)生。
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