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鋼筋網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、顯著進(jìn)步鋼筋工程質(zhì)量：
與傳統(tǒng)手工綁扎鋼筋相比，焊接網(wǎng)具有網(wǎng)片鋼度度大、彈性好、間距平均，
澆筑混凝土?xí)r鋼筋不易被部分踏彎，天津鋼筋網(wǎng)片廠，混凝土維護(hù)層厚度易于控制、平均，在橋面鋪裝中，實(shí)測焊接網(wǎng)維護(hù)層的合格率在95％以上。
2、明顯進(jìn)步施工速度：
國內(nèi)外大量施工理論標(biāo)明，采用焊接網(wǎng)大量降低了現(xiàn)場裝置工時(shí)，省去了鋼筋加工場地。在鋼筋用量相同的狀況下，1000kg焊接網(wǎng)如按單層鋪放約需4工時(shí)，如采用雙層網(wǎng)需6個(gè)多工時(shí)，二手工綁扎需22工時(shí)，與人工綁扎時(shí)間相比大約可節(jié)約人工50％～70％。
鋼筋網(wǎng)片都涉及哪些地區(qū)
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面決策對照》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采取冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm，橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采取相同的直徑，天津鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)廠家，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的關(guān)聯(lián)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法建設(shè)傳力桿時(shí)，可在持續(xù)構(gòu)造物的板端部內(nèi)裝備雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增進(jìn)20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間建設(shè)長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角單方面應(yīng)采取鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的隔斷小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，崎嶇層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
鋼筋網(wǎng)在焊接過程中對重量的影響不大。 但是，由于鋼材的比重的不同和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線徑的誤差以及網(wǎng)眼，寬度和長度的誤差范圍的不同，膜的實(shí)際重量不同。
這是非常正常的現(xiàn)象。通常情況下，根據(jù)金屬絲直徑的粗細(xì)以及網(wǎng)孔的大小，寬度和長度，誤差范圍在正負(fù)3%到5%之間。
剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)片是建筑網(wǎng)片的一種，天津鋼筋網(wǎng)片多少錢，用專門的全自動網(wǎng)片焊機(jī)將相同或者不同直徑的鋼筋線材用原理~電阻中頻點(diǎn)焊的方式加工成網(wǎng)狀鋼筋制品，天津鋼筋網(wǎng)片，在建筑行業(yè)中，鋼筋網(wǎng)片是一種新型配筋用材。 如果使用鋼網(wǎng)的重量來稱重秤，請考慮地磅的誤差，通常在100 kg以內(nèi)。
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